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来源：观察者网导读：一位前特斯拉中层管理者甚至表示，马斯克这是在把驳船当快艇开。而就在同一天，据电动汽车媒体Eletrebig top tombola slotk援引知情人士消息称，特斯拉的裁员已进入新的阶段，除之前已被解雇的超充团队外，软件、服务和工程部门的员工也未能幸免。

而在4月23日的特斯拉2024年第一季度财报电话会议上，马斯克又向投资者保证，特斯拉仍有生产经济型汽车的计划，但该车型将基于现有的特斯拉技术，而不是先前计划的新平台，且他也没有提供该车型的更多细节。据硅谷科技媒体TheInformation揭密，在今年2月最后一周的一场会议上，马斯克最终拍板了优先发展Robotaxi的计划，而他选择后者的理由，仅仅是因为Robotaxi的项目演示令他感到震撼。但实际上，这并非big top tombola slot真正的完全自动驾驶，而是Autopilot功能的高阶版本。

但据一位了解这场会议的前特斯拉员工透露，尽管展示的只是早期概念版本的Robotaxi，且这款产品在工程设计上比Model2还落后一年，而团队原本的展示目的也只不过是为了引起马斯克对未来产品的兴趣——但马斯克在看到Robotaxi后，对此感到非常震撼，并急不可耐地询问：为什么不立即着手这一项目？马斯克自传中的特斯拉Robotaxi概念车插画而就在一个月前，马斯克还在2023年的财报电话会议上向投资者承诺，经济型汽车Model2计划在2025年下半年量产。该员工还表示，团队的初步计划是每周生产1万辆Model2，相当于年产52万辆，这几乎是当时特斯拉奥斯汀工厂生产ModelY效率的两倍。

据一名了解项目的特斯拉前员工透露，NV9X团队原计划在2024年初生产Model2的首个测试版本。

相反，Robotaxi则需要足够坚固耐用以承受运营多年带来的损耗，决定其成败的则是运营成本。在贷款扩张方面，此前很长一段时间，金融业信贷扩张更多是以较高的利率投向房地产、地方城投等高增长领域，这不仅抬高了实体融资成本，在造成金融高增长假象和虚火的同时，还可能挤出其他产业投资，影响金融服务实体经济的质效。

2024年一季度，国家统计局、中国人民银行总行调整优化金融业核算方法，对金融业增加值的季度核算方式进行了优化调整。而存、贷款增速指标权重过大，容易造成关键时点的存贷款虚增，扭曲各地区金融业发展的真实情况。

为了在关键时点完成指标要求，地方银行不得不从企业或同业拉存款，导致异地存款搬家。从主要参考存贷款余额增速到参考银行利润指标，包括营业收入中的利息净收入增速、手续费及佣金净收入增速等。