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对此，张胜青指出，未来两三年时间，随着氢能推广，无论是购车成本还是氢燃料成本都将有很大的下探空间，当前很多企业也正是看重这点。通知明确，2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行，相应的高速公路通行费由省财政统一支付。dewa89 link alternatif

此前，国家发展改革委、国家能源局近日联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），提出到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆。而在除去这170万元过路费的情况下，氢能重卡的全生命周期成本将降至500万元左右，比燃油重卡还将便宜近40万元，这将有助于加速氢能车辆推广。截至今年3月份，国内至少共有13起氢车招标项目，累dewa89 link alternatif积招标总量已经超过去年全年燃料电池车的总采购量。

例如8月13日，江西发布《关于推动氢能产业高质量发展的若干措施》，其中指出，确定九江市为全省氢经济开放先行区，重点发展以氢动力船舶为特色的沿江沿湖氢能产业，探索氢能在石化、冶金、钢铁等方面应用。同时这些城市也有煤炭运输等应用场景，上下游产业能够形成闭环，相比其他城市在政策落地上更具优势。

除此之外，8月13日，吉林省发布关于对氢能车辆行驶吉林省高速公路实施优惠的通知。

另外，界面新闻观察发现，上述省份、城市免收高速公路通行费政策均是短期政策，实行时长在两至三年时间。根据中国民航局规定，海拔高度在2438米及以上的机场为高高原机场。

高原地区空气稀薄、地形复杂、气象多变，对飞机性能、机组人员资质和运行保障能力要求极高。根据安排，在此次演示飞行期间，ARJ21飞机将以四川成都、青海西宁和西藏拉萨为运行基地，飞抵西藏、四川、青海和甘肃的多座高高原机场，充分验证ARJ21飞机对高高原机场和高高原航线的适应性、机场地面服务设备的适配性和特殊飞行程序的适用性，更好、更全面地满足高海拔地区运营要求。

2024年8月21日，中国商飞公司一架ARJ21飞机从四川成都双流国际机场起飞，经过50分钟的飞行，顺利抵达四川阿坝红原机场，标志着为期一个多月的ARJ21飞机环青藏高原演示飞行正式拉开帷幕。我国共有25座高高原机场，占全球高高原机场（跑道长度2000米以上）总数量的50%以上