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据中国铁路消息，6月15日起，京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段4条高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车，由原来的固定、单一票价机制优化调整为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。二问：此次4条高铁票价优化调整，票价如何体现有升有降？国铁集团客运部副主任朱文忠：实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。progressive jackpot slots online

从杭州东至长沙南，高铁平均旅时4.4小时，二等座票价为267~485元，民航旅时约2小时，经济舱票价最低500元左右，最高将近1500元。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。十问：近年来哪些高铁实行了市场化票价机制？取得了哪些成效？国铁集团客运部副主任朱文忠：2020年以来，先后有京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条既有线路实行了市场化票价机制，新开通的高铁线路同步实行了该机制，价格杠杆作用得到充分发挥，有效引导了旅客错峰出行，促进了客流均衡化，平衡了市场供需，综合运输效能得到提升，市场反响较好。progressive jackpot slots online

一问：如何理解4条高铁由目前固定、单一的票价机制优化调整为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制？国铁集团客运部副主任朱文忠：固定、单一的票价机制是指同一高铁线路、同一站间、同一速度等级的动车组列车，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等因素，均执行相同的票价。首先，从投资主体看，高铁线路都是由合资公司贷款承建，投资主体多元化，企业经营市场化。

调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。

以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%。《纽约时报》援引韩国官员的话说，韩方可能考虑打开边境的扩音器，向朝鲜播放韩国流行音乐。

这意味着韩国政府解除了对朝鲜垃圾战进行军事回应的法律束缚，被国际社会寄予期望的《9·19军事协议》彻底成为历史文件，韩美军方未来可能在更加接近朝鲜的边境地区开展军事演习。不过，他也为半岛和平留下一丝空间：不是彻底终止协议，而是中止直至双方恢复互信。

事实上，中止《9·19军事协议》全部效力，最大的安全隐患是边境军事演习。这项军事协议，是2018年朝鲜半岛和平进程的遗产。