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从空中俯瞰，这座如海上风筝一样的西人工岛东侧海面，是来往货船进出深圳港的必经航道，再向东则是深圳宝安国际机场，水域上方，平均每一分钟就有一架飞机起降。深中通道建成通车，是中山再次崛起的历史性机遇。尤其是跨越伶仃洋航道的大桥，其通航净高决定了黄金内湾广州港造船高度的上限。capsa susun pakai uang asli

海底隧道百年寿命的秘诀也藏在改进后的混凝土中。教育、医疗、可接受的房价，这些恰好是中山可以提供的条件。

海底隧道宽度增加1/3，顶板受力将增加约70%。

与其他二线城市相比，中山不仅地价合适，生活方式、文化底蕴和区位优势都更符合蔡俊杰的设想，中山可1小时到达附近5个国际机场，在大湾区很难找到第二个这样的城市。人才外流早已发生，不会因为交通便利而被大规模二次虹吸，反而是深圳的中层人才有可能流向生活成本更低的中山。

另一方面，企业让出岸线后，新区严把M0产业用地属性，依法依规建设一批高品质工业大厦。翠亨新区党工委书记、管委会主任张会洋告诉《中国新闻周刊》。

伶仃洋大桥桥底到航道水面之间究竟该预留多高？经过多方博弈，通航净高从早期设计的73.5米提升至76.5米。2004年，同样跨越珠江口两岸的港珠澳大桥建设前期工作先一步开始。