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对欧洲尤其是德国汽车行业来说，这一决定弊大于利，欧洲所需要的是促进汽车行业向电动化、气候中和转型的监管环境。欧盟中国商会调研显示，对大多中国车企而言，欧方加征10%以上关税即为高位区间，将对出口带来直接负面影响。badaislot

如何看待此次冲击波？各界喊话反对，欧委会重点要放在吸引力和竞争力上欧委会称，如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案，此次临时关税将从7月4日起引入。2023年10月，欧委会宣布对中国进口的电动汽车正式启动反补贴调查。在布鲁塞尔举行的数次听证会上，中企badaislot及有关方面对调查中出现的问题提出质疑，但欧方均未给予回应，也未纠正其错误做法，使听证会形同虚设，欧盟中国商会对此深感遗憾和担忧。

自由、公平的贸易以及开放的市场是全球繁荣发展、保障就业、实现可持续增长的基础。不过，中国作为全球电动汽车产销第一大市场，国内市场销量远高于欧美市场销量的总和，对欧电动汽车出口仅占中国电动汽车产量的5%左右，且大多为欧美品牌。

欧盟中国商会同时指出，欧方在调查中还未能充分履行透明度的有关要求，对于所谓补贴如何造成欧盟产业实质损害或者损害威胁的调查，相关信息不公开，不透明，让各方对调查方法、路径以及结果都怀有强烈质疑。

中国机电商会认为，欧委会调查严重缺乏公正性、客观性及透明度。这一数字没有得到更多渠道证实。

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同年7月，沙依巴克区劳动仲裁委撤销此前的裁决。漏洞会逐渐被各种改革修补，人们不能贪图从养老保险基金中获得超额回报。