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中交公路规划设计院有限公司隧道事业部总工程师黄清飞先后参与了港珠澳大桥和深中通道的设计建造。在翠亨新区管委会附近，广州地铁18号线南延段正在施工，这意味着，未来从马鞍岛出发，半小时即可抵达广州市中心。当时深中通道选址虽goldentigerslot然一直有争论，但跨海工程的构想已经比较清晰，中山翠亨新区应运而生。

深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，投资约为446.9亿元。由此引发的问题是，在深中通道项目上，港珠澳大桥隧道采用的钢筋混凝土沉管结构不再适用。

仅靠人造设备无法托运，必须借助水的浮力。

在一系列关键技术清单中，钢壳混凝土沉管隧道结构的合理构造研究被放在了优先位置。回到过去，对照今日，触摸未来。

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