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从报道看，涉事店铺店员对记者表示，domino 999之前店里售卖的叫花鸡都是统一供应链供应的，店里基本只负责保温加热。

据李想分析，成本和效率不是一个概念，效率是怎么在最短时间内提供足够多的产能，这是特斯拉更关注的事情。而传统工艺冲压domino 999焊接成一个完整部件至少需要2个小时。

车百智库研报认为，一体化压铸技术的应用，颠覆了传统汽车制造工艺，通过集成化制造能够实现汽车轻量化、节约成本、提高效率、缩短供应链、提升制造规模。在具体生产实践中，有业内人士给出一体化压铸技术的具体数据：一体压铸机一次压铸加工仅耗时80至90秒，每小时能完成40至45个铸件。车百智库研报举例表示，极氪基于一体化压铸技术建立了全球首个大型一体化压铸L4domino 999级智慧产线，综合效率提高了30%以上，废品率降低了20%，能耗降低10%。

中国电动汽车百人会一直在关注一体化压铸技术。特斯拉的一体化压铸工艺一开始应用于美国德州的超级工厂。

最终，在特斯拉研发团队的不懈努力下，一体化压铸技术率先在ModelY车型上落地，不仅降低了成本，增加了效率，而且一体化压铸工艺的底板在遭遇碰撞时，不会因为存在焊点、焊缝遭受冲击而导致车体被撕裂的情况出现，极大提升了车辆的安全性。

近些年，各大压铸机制造商也纷纷开始投入研发和生产超大型压铸机，瑞士布勒、海天金属、伊之密等均开始布局这一赛道。拜登政府于去年12月份拟议的规则对每辆车最高7500美元的税收抵免额设定了新的限制。

5月2日消息，知情人士透露，美国财政部最快将于本周五公布新规定的最终版本，该规定限制了一项针对电动汽车的税收减免政策，拜登政府正力争在11月大选之前完成相关规定。从今年起，符合税收抵免条件的在美销售电动汽车就不得包含中国企业等受关注外国实体制造或组装的电池组件。

选举年背景下，拜登政府很难采取切实办法打开这一死结、推动绿色转型，只能以国家安全为名行保护主义之实，用转嫁矛盾的权宜之计赚取政治加分。这也是美国百年车企不愿作出改变的原因之一。