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日本共同社27日称，本次曼谷车展上，纯电动汽车成为主角，与大举进军的中国车企相比显得落后的日本车企，也接连公布本地化生产和新增业务，展现出分庭抗礼的姿态。丰田泰国分公司总裁山下sugawara birthday典昭强调，将着眼于需求和EV基础设施状况一步一步地推进EV业务。

日系车出招应对泰国市场对于车企来说有着巨大的吸引力。日本公司也开始调整泰国业务策略。路透社称，这些日本主要汽车sugawara birthday制造商计划5年内在泰国投资1500亿泰铢（约合298亿元人民币），以加强在电动汽车领域的研发和生产能力。

对此，王先生说，日本和德国汽车虽然还是主流，但是他们更新迭代比较慢，而中国汽车在技术上和体验上一下子就拉满了。[环球时报驻泰国特派记者杨一环球时报记者倪浩任重]为了赢得有亚洲底特律之称的泰国汽车市场，中日车企纷纷亮相正在进行的曼谷国际车展，在豪华的展台上同场竞争。

与以往不同，中国EV行业集中度高，首先在质量方面就处于业内领先地位。

但日本的优势在于深耕泰国多年，品牌在全球有很高知名度。一些物流商会给司机在车上放点补贴，以防被要钱。

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