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当时，正逢无人机袭击克里姆林宫，www.meme4d.link而红场阅兵又无空天军飞机，似乎令人感到俄对首都空防有疏漏之处。

而波音的FAUB工艺则是在安装紧固件时，把桶形的机身固定在一个大托架中，由两组共四台机器人分别在机身内外负责钻孔和紧固件的紧固。▲方文墨看到这里，可能就有网友会有疑问，战斗机零件制造都应该在现代化的生产厂房，用自动化生产线啊，怎么科技进步到现在了还需要人工手搓零件呢？这跟现代战机高大上的形象完全不搭边啊。www.meme4d.link

来源：观察者网前几天，《人民日报》报道了沈飞90后高级技师杨国心的事迹，说是他为战机加工的零件精度可精准控制在0.005毫米，相当于一根头发丝的二十分之一。在传统的中机身前后段装配流程中，机身被安装在一个大芯轴上，装配下半部分时先把机身翻过来，等装配上半部分时再翻回去，期间需要人工在蒙皮壁板需要由人工钻孔、锪孔并安装紧固件。当然了，事物的发展会是螺旋上升的www.meme4d.link过程，在将来，人工与机器肯定还会有碰撞，咱么也大可不必担心机器会取代人类，毕竟拥有最复杂精密人脑的我们，这点自信还是要有的。

▲柔性导轨钻孔系统自动系统只负责钻孔，机械师负责手动加装紧固件，这样就使得错误率大大降低，其实当年777中机身装配最早引入该系统时，就已经能消除98%的缺陷了，可到后来被FAUB取代了。再就是出于成本的考虑，每提高一个等级的精度，机器的成本可能会呈指数倍增长，除非这个工件达到一定的生产规模，单件成本才会均摊降低，而飞机零件本身就产量很小，专用机床少，自然是用人工更省钱了。

▲B777X前机身段的库卡双机器人协作装配系统这样一来就免了人工装配的刚性工装夹持，也省得翻转机身了，而且还让机械师的工伤减少了40%，不用天天费劲巴拉打螺丝了。

现在全世界到处飞的波音737、757、767、777型等各种大型民航机，也都是在西雅图的工厂这样敲出来的，而这也是他们曾经采用自动化加工之后版本回滚的结果。第二，以公用事业为代表的红利类股票可能迎来估值系统性提升，由于该类行业整体价格弹性较小，消费量受提价影响可能相对较小，价格上涨逻辑或将成为红利资产超越高股息以外的新支撑。

国家电网95598服务热线回应，上海市电力公司近期没有收到政府部门对于电价调整的相关通知，上海居民电价没有涨价或者变动，还是和之前一样。另据极目新闻，进入5月份，黄石多个小区群内一些业主纷纷转载着一则提示，从6月1日开始，居民电价将取消谷峰计价，改成分段计价，电费涨价了。

第二档每年用电量2161千瓦时至4800千瓦时，电价每千瓦时0.608元。新政策自2024年4月1日起执行，将目前执行的7月、8月两个月峰谷时间段扩大到7、8、9、1、12五个月。