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来源：顶端新闻记者苏梓晴据路透社4月5日报capsa pkv道，俄罗斯远东城市哈巴罗夫斯克发现放射源，当局已宣布发现辐射源的地区进入紧急状态。

所以，到底是消费者真把车弄损伤了，索赔是修车本应付出的成本，还是打着修车的名义，借题发挥搞敲诈勒索，市场监管部门有必要深入调查，对可能存在的服务和收费不规范问题严肃处理，给当事人和社会一个交代。其二，4S店明确表示，2200元左右就可以完capsa pkv全修复，为何租车公司还要高额索赔？在缺少明确证据证明消费者过错的前提下，租车公司对于微小划痕的处理过于严苛，难免引发租车套路的联想。

此外，网络租车平台配合调查、下架涉事门店还不够。面对微小划痕，商家拒绝4S店的修理方案，坚持更换大灯，并开出天价赔偿价码，已经不是简单的消费纠纷了，或已涉嫌敲诈勒索。但租车方索赔需在合理范围内，不能仗capsa pkv着消费者的押金在手上，就漫天要价。

正因如此，地方职能部门还得加强监管执法力度，绝不能让一颗老鼠屎坏掉一锅粥，要谨防坑害消费者的个案成为潜规则。小损大修，漫天要价，从提灯定损到提灯验车，类似事件刷新了公众认知，也会对地方、行业形象造成损伤。

租车行业作为服务业的重要组成部分，本该提供便捷、安全、优质的服务。

消费者租用车辆，用车过程中造成车损，当然应该承担修复费用，这一点行业内也有基本的合同约定和规范。对此，德国政府断然否认尼加拉瓜的指控。

（出庭指控的尼加拉瓜驻荷兰大使卡洛斯·阿圭略·戈麦斯，来源：国际法庭）与此前南非诉以色列案类似，尼加拉瓜也要求国际法院下达紧急措施，命令德国停止对以色列的战时支持。同时相较于美国，德国也是更容易送上国际法院被告席的目标。

地缘问题智库国际危机组织的高级顾问BrianFinucane解读称，国际法院并不会结束加沙冲突，但它现在是一个外交工具，用来向以色列施压。已是今年第三个巴以问题官司尼加拉瓜诉德国案，也是国际法院今年审理的第三起巴以问题官司了