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（彭博）相关新闻美国电动汽车发展死结（新华社）近来，拜登政府大肆打压、抹黑中国电动汽车等新能源产业。拜登政府于去年12月份228bola online拟议的规则对每辆车最高7500美元的税收抵免额设定了新的限制。

5月2日消息，知情人士透露，美国财政部最快将于本周五公布新规定的最终版本，该规定限制了一项针对电动汽车的税收减免政策，拜登政府正力争在11月大选之前完成相关规定。从今年起，符合税收抵免条件的在美销售电动汽车就不得包含中国企业等受关注外国实体制造或组装的电池组件。选举年背景下，拜登政府很难采228bola online取切实办法打开这一死结、推动绿色转型，只能以国家安全为名行保护主义之实，用转嫁矛盾的权宜之计赚取政治加分。

这也是美国百年车企不愿作出改变的原因之一。二是美国作为车轮上的国度，消费者普遍偏好较大车型，对电动汽车存在一定程度里程焦虑，也尚未广泛接受使用电动汽车替代传统燃油汽车。

拜登先前承诺2030年时全美要建成50万个公共充电桩，但按美国能源部估算，建成120万个公共充电桩才能基本满足应对气候变化需求。

■政府政策转向美国早在20世纪70年代开启能源转型进程，然而进展缓慢。同时，该公司对所管养的高速进行分段分组，明确了责任人，按管辖范围路段进行拉网式排查。

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