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美国方面也在i team 4d积极推动达成停火协议。

据介绍，依照飞机引进计划，2024年四季度，金鹏航空将接收首架C919客机，成为全球首家运行C919的民营航司，并计划在2027年底完成引进共计30架C919客机。就在4月26日晚，中国国航（601111.SH）i team 4d发布公告，公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称商飞公司）签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机，计划于2024年至2031年分批交付。

不同之处在于，中国东航订购的是100架C919飞机（基本型），此次中国国航购买的则是C919飞机（增程型）。收购之总代价以美元计价及以人民币现金支付。继中国东航之后，中国国航、南方航空近日接连宣布，将订购合计200架中国i team 4d产C919客机，总金额合计达207亿美元（约合人民币1500亿元）。

在2018年和2019年发生两起致命事故后，部分机型的交付被暂停。4月25日晚，海航航空旗下金鹏航空发布消息称，根据公司规划，未来3-4年里，金鹏航空客机机队将逐步调整为单一国产C919飞机。

图片来源：新华社自2023年5月28日东航首架C919开启商业运行至2024年2月29日，东航的C919机队共累计完成商业飞行时间超3272小时、执行商业航班1131班、承运旅客超14.5万人次。

在国家民航发展战略的整体布局下，国内窄体机市场需求呈现显著上升趋势，公司在2024至2031年间引进100架C919系列飞机，可缓解公司运力需求压力，实现机队结构平衡布局，提升公司综合实力和品牌形象。专家认为，灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。

只有引入竞争机制，才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。但也有网友质疑，高铁作为公共交通工具，其票价应更多地考虑到公众利益，而非仅仅基于市场和财政压力。

有网友表示支持票价上涨，认为此举有利于提升高铁服务质量和运营效率。调价机制也应更加灵活，如出行需求较大的周一和周五提高票价，其他时间降低票价。