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《意见稿》明确，市交通运输部门应当会同市公安交管、住建、城管和综合执法等部门制定道路非机动车停放区设置技术导则，明确非机动车停放区布局原则、设置条件和设施要求。各区人民政府应当做好本行政区域内道路非机动车停放slots era区设置的统筹组织工作，落实非机动车道路停放点的建设、调整或者撤销工作，并及时调整相应交通标志、标线，将非机动车道路停放点的情况向社会公布。

进一步完善配套措施针对通行空间不足及交通安全等问题，《意见稿》明确非机动车道建设规划和具体组织实施的要求，同时明确需结合电动自行车通行特点进行规划，切实优化市民骑行感受。政府部门协同治理记者看到，《意见稿》明确了市、区、街道的职责，对市市场监管、交通运输、公安交管部门、消防救援、邮政管理、生态环境以及发展改革、工业和信息化、规划和自然资源、住房和建设、应急管理、城管和综合执法等各级行政管理部门均设置了各自的职责。记者了解到，《深圳市电动自行车管理规定（试行）》将于8月1日到期，按照政府规章修订起草的相关规定，深圳交警起草了《深圳市电动自行车管理规定（修订征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），并已完成公开征求意见。slots era

《意见稿》还精细优化执法管理策略，针对具体路面违法行为，秉持教育与处罚相结合原则进行精细化管理，在现有规章法律责任基础上，做到手段多样化、管理人性化。从事故预防角度出发，明确应当在重点、高危路段的机动车右转弯位置设置右转弯导向线、危险警示区或者隔离设施，预防和减少大型车辆与电动自行车交汇的事故风险。

同时，增设柔性条款，违法行为人发生轻微交通违法，自愿并积极接受交通安全学习教育或者协助维护交通秩序完毕后，可予以警告，免于罚款处罚。

比较亮眼的是，《意见稿》对外卖等平台也提出了要求，使用网络平台进行服务的，平台经营单位应当优化改进平台算法，合理规划配送路线和时限，利用技术手段对超速、冲红灯、驶入禁限行区域、疲劳驾驶等交通违法行为进行提示、干预和管理。他们订餐的时候坚持要订大堂，开放式用餐，希望能更多感受餐厅的用餐氛围。

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