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图片来源：特斯拉中国官网杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患

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那么，新能源汽车一体化压铸，具体能提效多少？头豹研究所、民生证券的报告显示，从行业角度看，相较于传统汽车制造，一体化压铸技术的生产效率提高了约79倍，而且，一体化压铸可使车型开发周期缩短1/3。据中金证券测算，同样年产10万辆车，采用传统冲压-焊接工艺时，冲压+焊接环节的设备总投资约5.2亿。